Im Nahbereich Frankfurt am Main kreuzen jede Stunde alleine an die 80 Flugzeuge den Luftraum. Damit diese alle koordiniert werden können, muss der Austausch zwischen dem Bordpersonal und der Bodenstation funktionieren. Jedes Jahr kontrollieren die 1800 Fluglotsen der Deutschen Flugsicherung drei Millionen Flugbewegungen. Dabei blicken sie auf drei Radarschirme, die in einem halbrunden Oval angeordnet sind. Für einen dreidimensionalen Sektor im deutschen Himmel ist ein Team von zwei Lotsen zuständig. Rund sechs Minuten bleibt ein Flugzeug in diesem. Ohne die Ingenieure wären die Fluglotsen bei ihrer Arbeit aufgeschmissen und eine Flugsicherung wäre damit nicht möglich. [weiter]